Caurlaide uz dziļi zilu: diskusija par būtiskām prasībām pret anti - ar koroziju pārklātu alumīnija spoles kuģu būvei
Jūras vide ir viena no visprasīgākajām korozīvajām vidēm uz Zemes. Augsts sāļums, augsts mitrums, ultravioletie stari, mikroorganismi un temperatūras svārstības rada galveno materiālu pārbaudi. Pārklātu alumīnija spoļu piemērošana kuģu būvē ir vairāk nekā vienkārši parasto civilo materiālu piemērošana; Tam jāpārvar virkne stingru tehnisko šķēršļu. Šīs ir galvenās prasības, kas jāizpilda, kas atspoguļo "dzelzs noteikumus", kas nosaka to drošu un uzticamu izmantošanu kuģos.
1. Korozijas pretestība: glābšanas līnija
Tas ir visu veiktspējas rādītāju kodols un tieši nosaka kuģa uzturēšanas ciklu un strukturālo drošību.
1) Augsta sāls smidzināšanas izturība
* Prasība: jāiziet neitrāls sāls izsmidzināšanas tests (NSS, ASTM B117 / ISO 9227) 1000 stundu vai ilgāk. Šī ir visvienkāršākā "ieejas biļete". Lai iegūtu prasīgākas teritorijas, piemēram, tās, kuras bieži pakļautas viļņiem, standarts ir jāpaaugstina līdz 3000 stundām vai pat ilgāk.
* Pieņemšanas kritēriji: Pēc testa atsevišķajam - sāncaurlaidē esošajam korozijas platumam (x - griezums) jābūt mazam vai vienādam ar 1,0 mm (mazāk vai vienāds ar 0,5 mm augstiem -} kvalitātes produktiem). Nesasmalcinātām vietām jābūt bez defektiem, piemēram, pūslīša, sarkana rūsa un flakcija. Šis tests imitē garu - terminu korozija jūras atmosfērā un ir galvenais paātrinātais tests materiāla kalpošanas laika prognozēšanai.
2) Lieliska saķere
* Prasība: lieliska saķere starp pārklājumu un alumīnija substrātu, kā arī starp katru pārklājuma slāni.
* Pieņemšanas kritēriji:
* Cross - Izgriezuma metode (ASTM D3359): sasniedz augstāko pakāpi, 0. pakāpi (0. ISO pakāpe), kas nozīmē, ka griezuma mala ir pilnīgi gluda bez mizas.
* Pavelciet - izslēgtu metodi (ASTM D4541): adhēzijas stiprumam jābūt lielākam vai vienādam ar 5 MPa. Augstiem - veiktspējas epoksīda gruntējumiem vai salikto pārklājuma sistēmām parasti ir nepieciešams lielāks vai vienāds ar 7 MPa. Lieliska saķere nodrošina, ka pārklājums nelobīsies zem spriegumiem, piemēram, kuģa vibrācijas un deformācijas.
2. Vides izturība un izturība
Kuģi ir pakļauti dažādai klimatiskajai un ķīmiskajai videi, un pārklājumiem jāspēj tos izturēt viegli.
3) Ķīmiskā izturība
* Prasība: jābūt izturīgām pret parastajām kuģa ķīmiskajām vielām, ieskaitot degvielu, smēreļļu, atšķaidītu skābu un sārmainu tīrīšanas līdzekļus, alkoholiskos dzērienus un peldbaseina hloru.
* Pieņemšanas kritēriji: Parasti tiek izmantots vietas tests (ASTM D1308). Uz pārklājuma virsmas tiek uzklāta specifiska ķīmiska viela un pēc noteikta laika (piemēram, 24 stundas) noslaucīta. Pārklāšanai nevajadzētu parādīt novērojamas izmaiņas, piemēram, spīduma zudumu, krāsas maiņu, mīkstināšanu vai pūslīšus.
4) UV un laika apstākļu pretestība
* Prasība: Kuģa virsbūves ilgstoši tiek pakļautas spēcīgiem UV stariem, un pārklājumam ir jāizturas pretī un jāsaglabā tā spīdums un krāsa.
* Pieņemšanas kritēriji:
* Ksenona loka laika apstākļu tests (ASTM G155): nokārto vismaz 2000 stundu testu. * Fluorescējošais UV laika apstākļu tests (ASTM G154): Pāriet vismaz 1000 stundas testēšanas.
* Pēc pārbaudes krāsu starpībai (ΔE) jābūt<2.0 (almost indistinguishable to the naked eye), the gloss retention should be ≥85%, and there should be no chalking (grade ≥8).
3. Mehāniskās un fiziskās veiktspējas rādītāji
Šie rādītāji nodrošina, ka pārklājums saglabā tā integritāti ražošanas, apstrādes un lietošanas laikā.
5) Elastība un izturība pret triecieniem
* Prasība: Korpusa plāksnes ir pakļautas liekšanai, apzīmogošanai un citiem procesiem, un pārklājumam jāspēj deformēties bez bojājumiem.
* Pieņemšanas kritēriji:
* Saliektu pretestību: salieciet 180 grādu ap norādītā diametra vārpstu (piemēram, 2T, 3T), bez plaisām vai pārklājuma lobīšanās līkumā.
* Trieciena pretestība: Pēc uz priekšu vai reversās trieciena pārbaudes (ASTM D2794) trieciena zonā nav radiālas plaisas vai flakcijas. Parasti tas ir jāiztur vismaz 50 kg · cm trieciena enerģija.
6) Cietības un nodilumizturība
* Prasība: izturīga pret skrambām un nobrāzumiem, ko izraisa klāja satiksme, kravas apstrāde un aprīkojuma berze.
* Pieņemšanas kritēriji:
* Zīmuļa cietība (ASTM D3363): parasti jābūt lielākam vai vienādam ar H vai lielāku vai vienādu ar 2H.
* Tabera nodiluma pretestība (ASTM D4060): ar noteiktu slodzi un pēc noteikta skaita griešanās svara zudumam jābūt mazākam vai vienādam ar 50 mg.
4. Drošības un atbilstības rādītāji
Jūras pielietojumos drošība ir ārkārtīgi svarīga.
7) Ugunsdzēsības sniegums
* Indikatora prasības: tas ir obligāts indikators. Visiem materiāliem jāatbilst Starptautiskās jūras organizācijas (SJO) ugunsdrošības noteikumiem.
* Pieņemšanas kritēriji: Atkarībā no pieteikuma atrašanās vietas materiālam jāiztur atbilstoši ugunsdzēsības testi un jāsaņem klasifikācijas biedrības sertifikācija. Piemēram:
* Zema liesmas izkliedēšana: iziet no IMO FTP koda 8. daļas testa, un virsmas materiālam jāatbilst ne -} sadedzināmībai vai zemas liesmas izplatības prasībām.
* Toksiski dūmi: sadegšanas laikā saražoto dūmu toksicitātei un blīvumam jāatbilst standartiem (SJO FTP kods 2. daļa).
Pilnīga kvalitātes sistēma
Galu galā anti - ar koroziju pārklātu alumīnija spoles, kas piemērotas jūras lietojumprogrammām, prasa vairāk nekā tikai iepriekšminēto individuālo testu nokārtošanai. Aiz tā slēpjas visaptveroša kvalitātes nodrošināšanas sistēma:
* Stingra pārklājuma sistēma: parasti divu - mēteļu sistēma (gruntējums + topcoat) vai biezāks trīs - mēteļu sistēma (gruntējums + midcoat + topcoat). Grunts parasti ir epoksīda (adhēzijas un korozijas aizsardzībai), savukārt virskārta ir poliuretāna vai fluorogļūdeņraža (laika apstākļu izturībai un estētikai).
* Autoritatīvi sertifikāti: Produkti ir jāapstiprina lielām globālām klasifikācijas biedrībām, piemēram:
* Amerikas kuģniecības birojs (ABS)
* Det Norske Veritas (DNV - GL)
* Bureau Veritas (BV)
* Ķīnas klasifikācijas biedrība (CCS)
* Šie sertifikāti garantē visaptverošu sniegumu.
* Izsekojamība un konsekvence: Katrai materiāla partijai jābūt pievienojamai ar pilnu kvalitātes sertifikātu (COC/CQA), lai nodrošinātu veiktspējas konsekvenci ar testa paraugu.
Secinājums:
Tikai pārklātas alumīnija spoles, kas vienlaikus atbilst četrām galvenajām korozijas izturības prasībām, vides izturību, mehānisko veiktspēju un drošības atbilstību, var nodrošināt "caurlaidi" dziļi zilā krāsā. Kuģu celtniekiem un kuģu īpašniekiem ir rūpīgi jāuzrauga šie cietie - pamatpārvaldes rādītāji un trešie - partijas sertifikāti, iegādājoties, tā vietā, lai paļautos tikai uz piegādātāju verbālajiem solījumiem, lai nodrošinātu garo -} terminu drošības un vērtības vērtība.